Bemutató: látogatóban az ABT Sportsline háza táján

2011 nyarán Budapestre is megérkezett az ABT Sportsline, hiszen az Audikra szakosodott tuner a debreceni után második hazai autószalonját is megnyitotta a Róbert Károly körúton. Szerkesztőségünk szétnézett egy kicsit, mit is kaphatunk ott, és mennyiért.

Sokan mondják, hogy az első benyomás a legfontosabb, hiszen ez alapoz meg minden kapcsolatot. Nos, az ABT-nek ebben nyilván nagy tapasztalata lehet, hiszen már kívülről is impozáns, csalogató szalon várja a látogatókat, a nagy üvegfelületek nem rejtik el a bent található autók báját. Aki ide betér, nem bánja meg a látogatást. Maximum csak azt, hogy az ő garázsában nem állhat egy a szalonban található Audikból, mert itt aztán van a legkisebbtől (AS1) a legnagyobbig (AS8), nagyjából mindenből egy-egy darab.

Az esetenként alig használt autókhoz ráadásul hatalmas kedvezményekkel lehet hozzájutni. Például az AS1 1.6 TDi 125 lóerős, egy éves, keveset futott (6000 km), tűzpiros Audit 6,7 millióért lehet elvinni, ami - figyelembe véve az új, ABT csomag nélküli A1 modell 7 millió forintos alapárát - elég barátinak mondható.

Ha nincs pénzünk a kiállított autókra, akkor is rendelhetünk egy-egy adott tuningcsomagot vagy kiegészítő elemet (szőnyegeket, pedálsort, szárnyat), nem csak Audihoz, mert a cég Volkswagen, Skoda és Seat okosítgatással is foglalkozik (bár itthon csak Audi és VW szerepel listájukon). Hogy miért jó ez nekünk? A válasz az egyediség és a minőség. Az ABT Sportsline tuningja attól válik igazán értékessé, hogy teljes egészében az adott autóra szabják elemeiket, továbbá fontos megjegyezni azt a kicsit sem elhanyagolható tényt, hogy a gyári garancia is megmarad, bármilyen kiegészítőt választunk. Egy ABT Sportsline tuningcsomagos autó noname streetracer társaival ellentétben nem veszít értékéből, hanem minden egyes eleme növeli azt.

És hogy miért mennyiért juthatunk hozzá? Nos, az imént említett AS1 modell ára 6,7 millió, szemben a gyári 0 km-es 7 milliójával, tehát csomaggal együtt nyertünk 300 ezer forintot. De ez még csak a legkisebb különbség. Az egy éves Audi A4 2.0 TDI gyári, új állapotában 13,5 millió forintba kerülne (143 lóerővel, és) az adott felszereltséggel, viszont 20 ezer kilométeresként, 170 lóerősre hizlalt motorral, összesen négymilliónyi okosítással, 10,8 millió forintért hazavihető, ami már közel 3 milliós különbség a javunkra.

A csúcsot azonban természetesen az AS8 jelenti, mely 26 ezer km-es futásteljesítménye ellenére teljesen újnak néz ki, és 4,5 millió forint értékű ABT átalakítással együtt 37 helyett 27 millióért vihető haza. Nyilván ez rengeteg pénz, és a lakosság 99,9 százaléka nem engedheti meg magának az efféle luxust, de a sok A4-essel vagy VW Golffal mászkáló tulaj hátha kedvet kap egy kis csinosítgatáshoz, ha betér az igényesség és az egyediség palotájába.